يبرز مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق كأحد أكبر المشروعات القومية التي تستهدف إعادة تشكيل خريطة التنقل داخل القاهرة الكبرى، عبر توفير وسيلة نقل حديثة، سريعة، وصديقة للبيئة تخدم ملايين المواطنين يوميًا، في خطوة تعكس تسارع وتيرة تطوير البنية التحتية للنقل في مصر.
تمتد المرحلة الأولى من المشروع بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، حيث ينطلق المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة التي تتيح الربط مع الخط الثاني، ثم يمتد إلى محطة الملك الصالح للتكامل مع الخط الأول، وينتهي عند منطقة الفسطاط، في مسار يربط بين مناطق تاريخية وحيوية ذات كثافة سكانية مرتفعة.
ويعتمد تنفيذ المشروع على أحدث تقنيات حفر الأنفاق باستخدام ماكينات حفر عملاقة تعمل بالتوازي، إلى جانب مشاركة كبرى شركات المقاولات الوطنية، ما يعكس القدرات المتقدمة للقطاع الهندسي المصري في تنفيذ المشروعات العملاقة وفق أعلى المعايير العالمية. كما يشمل المشروع توريد قطارات حديثة وأنظمة تشغيل متطورة بالتعاون مع شركاء دوليين، بما يضمن تقديم خدمة نقل آمنة وفعالة.
ولا يقتصر دور الخط الرابع على كونه وسيلة نقل فقط، بل يمثل محورًا تنمويًا متكاملًا، حيث يمتد مستقبلاً عبر عدة مراحل ليربط بين القاهرة الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف.
وتتجلى الأهمية الاستراتيجية للمشروع في كونه أول خط مترو يربط بين غرب وشرق القاهرة بشكل مباشر، إلى جانب خدمته لمناطق حيوية مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر، فضلًا عن دعمه للقطاع السياحي من خلال الربط بين أبرز المزارات الأثرية مثل الأهرامات والمتحف المصري الكبير.
ومع توقعات بنقل نحو مليوني راكب يوميًا بعد اكتماله، يمثل الخط الرابع نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، ليس فقط في تخفيف الازدحام المروري، بل في دعم توجه الدولة نحو مدن أكثر استدامة وكفاءة، حيث يلتقي عبق التاريخ مع ملامح المستقبل في شبكة نقل حديثة تواكب طموحات الجمهورية الجديدة.
