تواصل الدولة تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعد إحدى أكبر مشروعات النقل الجماعي الحديثة بمحافظة الإسكندرية، في إطار خطة تطوير منظومة النقل الأخضر المستدام وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
تمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كيلومتر، منها 6.5 كيلومتر سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كيلومتر علوية حتى محطة أبو قير، وتضم 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية. وتتضمن المرحلة تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها وإنتاجها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك).
تشمل المراحل المستقبلية للمشروع تنفيذ المرحلة الثانية من الظاهرية إلى الكيلو 21 على طريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كيلومترًا وعدد 21 محطة، فيما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 23 كيلومترًا وعدد 10 محطات، بما يعزز الربط بين مدينة الإسكندرية والمطار.
يمثل المشروع نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمحافظة الإسكندرية، كما يسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة، ويعزز مستويات الأمان من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، إلى جانب استيعاب الزيادة المتنامية في أعداد الركاب والرحلات اليومية.
يساعد المشروع على خفض استهلاك الوقود والحفاظ على البيئة وصحة المواطنين من خلال تقليل الانبعاثات والضوضاء، اعتمادًا على استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل، بما يتماشى مع التوجهات الوطنية نحو النقل المستدام.
يحقق المشروع عائدًا اقتصاديًا مهمًا عبر تقليل الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتوفير استهلاك الوقود، وجذب شريحة كبيرة من المواطنين لاستخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة، كما يوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ والتشغيل.
يرفع المشروع الطاقة الاستيعابية القصوى للركاب من 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، ويقلص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ويزيد سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، كما يخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.
يحقق المشروع تكاملًا فعالًا مع مختلف وسائل النقل، حيث يوفر تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، كما يرتبط مستقبلًا بالخط الأول للقطار السريع بمحطة برج العرب، والخط الرابع للقطار السريع بمحطة أبو
