تواجه صناعة الطيران في القارة العجوز اختبارا هو الأصعب منذ سنوات، حيث لم تعد التحديات تقتصر على الانبعاثات الكربونية أو تكاليف التشغيل، بل وصلت إلى عصب الحياة للطائرات وهو الوقود.
وفي ظل تصاعد التوترات الجيوسياسية التي عصفت بسلاسل الإمداد العالمية، يجد المسافرون وشركات الطيران أنفسهم أمام صيف قد يكون ساكناً على غير العادة، ليس بسبب نقص الرغبة في السفر، بل لعدم توفر الطاقة اللازمة لإقلاع المحركات من المدرجات الأوروبية.
تحذيرات إياتا وبداية الاضطراب
أطلق ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، صرخة إنذار مبكرة تؤكد أن أوروبا قد تضطر لبدء إلغاء رحلاتها الجوية اعتبارا من أواخر مايو المقبل، مما يضع موسم السفر الصيفي في مهب الريح.
ويرى والش أن النقص الحالي يهدد انسيابية الحركة الجوية بشكل مباشر، مؤكدا على ضرورة قيام السلطات بوضع خطط معلنة ومنسقة لتقنين الإمدادات، بالتوازي مع بذل جهود حثيثة لتأمين خطوط توريد بديلة بعيدا عن المناطق المتضررة لتفادي سيناريو الشلل التام.
مضيق هرمز وتداعيات الصراع الإقليمي
تكمن جذور الأزمة الحالية في التوترات العسكرية والأمنية المتصاعدة في منطقة الشرق الأوسط، والتي أدت إلى إغلاق طريق الإمداد الرئيسي عبر مضيق هرمز الذي يعد الشريان الأهم لناقلات النفط عالميا.
وقد تسبب هذا الإغلاق في شلل شبه كامل للواردات التي تعتمد عليها أوروبا، مما دفع الشركات للبحث عن مسارات بديلة أطول وأكثر كلفة، وسط تحذيرات متزايدة من شركات الطيران الأوروبية بأن المخزونات الحالية قد تنفد تماما خلال أسابيع قليلة إذا استمر الوضع الراهن.
حقائق حول التبعية الأوروبية للطاقة
تُظهر البيانات الإحصائية عمق الأزمة، حيث تعتمد الدول الأوروبية على استيراد نحو 75% من احتياجاتها من وقود الطائرات من منطقة الشرق الأوسط تحديداً.
ويأتي هذا في وقت كشف فيه تقرير وكالة الطاقة الدولية أن متوسط الطلب العالمي على وقود الطائرات والكيروسين قد بلغ 7.8 مليون برميل يومياً خلال عام 2025، مما يبرز حجم الفجوة الكبيرة التي قد يخلفها انقطاع الإمدادات عن الأسواق الأوروبية بحلول نهاية شهر مايو 2026.
التداعيات الاقتصادية
في حال فشل الجهود الرامية لتدارك الأزمة، فإن قطاع الطيران سيواجه موجة من الارتفاعات الجنونية في أسعار التذاكر نتيجة ندرة الوقود وزيادة تكاليف الشحن.
ومن المتوقع أن تلجأ الشركات إلى إلغاء جماعي للرحلات القصيرة لتوفير الوقود للرحلات الطويلة، وهو ما سيلقي بظلاله على قطاعات السياحة والتجارة المرتبطة بالنقل الجوي، ويؤدي في نهاية المطاف إلى تباطؤ ملموس في النمو الاقتصادي داخل منطقة اليورو.
ويبقى قطاع الطيران الأوروبي رهينة للتطورات السياسية والجيوسياسية المتسارعة. وبينما تسابق شركات الطيران الزمن لإيجاد حلول لوجستية مبتكرة.
كما يبقى التساؤل قائما حول مدى نجاح الجهود الدبلوماسية في فتح ممرات الطاقة وتأمين الوقود قبل أن تفرغ خزانات الطائرات تماماً ويجد المسافر الأوروبي نفسه مضطراً للبقاء على الأرض.
