نشرت وزارة النقل فيديوجرافاً جديداً عبر صفحتها الرسمية على فيسبوك يسلط الضوء على مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية، موضحة تفاصيل المرحلة الأولى الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي و15.2 كم علوية، تشمل 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
وأبرز الفيديوجراف مراحل المشروع المستقبلية وعدد الوحدات المتحركة المقرر تصنيعها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، حيث سيضم المشروع 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة، لتوفير نقل جماعي مستدام وفعال.
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، من خلال إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة، واستيعاب حركة النقل المتزايدة، وخفض استهلاك الوقود، والحفاظ على البيئة وصحة المواطنين باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما سيساهم المشروع في تحقيق عائد اقتصادي واضح عبر تقليل الاختناقات المرورية وجذب الركاب لاستخدام المترو بدلاً من السيارات الخاصة، إضافة إلى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ والتشغيل.
وسيرفع المشروع الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
ويتيح المشروع تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، إضافة إلى التكامل المستقبلي مع القطار السريع الأول في محطة برج العرب والقطار السريع الرابع في محطة أبوفير الجديدة.
