شهدت أسعار تذاكر مترو الأنفاق في مصر تحولات ملحوظة خلال السنوات الأخيرة، حيث سجلت زيادات متكررة منذ تولي حكومة الدكتور مصطفى مدبولي المسؤولية في يونيو 2018، في إطار محاولات مواكبة ارتفاع تكاليف التشغيل والصيانة.
البداية.. تذكرة بـ10 قروش
مع افتتاح أولى مراحل مترو الأنفاق التي ربطت بين حلوان ورمسيس، كانت التذكرة تُباع بـ10 قروش فقط.
وخلال أكثر من عقدين، شهدت الأسعار زيادات محدودة حتى عام 2011، لكنها ظلت في نطاق بسيط مقارنة بما تلا ذلك لاحقًا.
زيادات متدرجة حتى 2006
في عام 1989، تم تقسيم التذكرة إلى شرائح حسب عدد المحطات، لتتراوح بين 10 و25 قرشًا. ثم ارتفعت في 2002 لتصل إلى 75 قرشًا كحد أقصى.
وفي 2006، تم توحيد السعر عند جنيه واحد، مع إلغاء نظام المحطات.
استقرار طويل قبل التحريك
استمر سعر التذكرة عند جنيه واحد لمدة 11 عامًا كاملة، حتى مارس 2017، حين تم رفعه لأول مرة منذ سنوات، مع تبرير القرار بزيادة تكاليف التشغيل.
2017.. بداية التحريك الفعلي
شهد هذا العام زيادة جديدة، حيث بلغ سعر التذكرة الكاملة 2 جنيه، ونصف التذكرة 1.5 جنيه، مع تخفيض خاص لذوي الهمم.
2018.. نظام المحطات يعود
في مايو 2018، تم تطبيق نظام تسعير يعتمد على عدد المحطات، لتصبح التذكرة:
3 جنيهات حتى 9 محطات
5 جنيهات حتى 16 محطة
7 جنيهات لأكثر من ذلك
2020.. زيادات جديدة
بعد عامين فقط، ارتفعت الأسعار مجددًا:
5 جنيهات حتى 9 محطات
7 جنيهات حتى 16 محطة
10 جنيهات حتى 40 محطة
نظام المناطق يدخل الخدمة
لاحقًا، تم تطبيق نظام المناطق بدلًا من عدد المحطات، حيث تراوحت الأسعار بين 6 و15 جنيهًا، مع استمرار تقديم تذاكر مخفضة لذوي الهمم.
2025.. موجة ارتفاع جديدة
شهدت الأسعار قفزة أخرى:
8 جنيهات حتى 9 محطات
10 جنيهات حتى 16 محطة
15 جنيهًا حتى 23 محطة
20 جنيهًا لأكثر من ذلك
2026.. تعديلات مع تثبيت جزئي
في أحدث زيادة خلال 2026، تم تعديل بعض الشرائح مع تثبيت أخرى، لتصبح الأسعار:
10 جنيهات حتى 9 محطات
12 جنيهًا حتى 16 محطة
15 جنيهًا حتى 23 محطة (ثابتة)
20 جنيهًا حتى 39 محطة (ثابتة)
