تشهد مصر طفرة غير مسبوقة في مشروعات مترو الأنفاق، التي باتت تمثل شريانًا حيويًا يربط بين المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة والمراكز الاقتصادية والخدمية في القاهرة الكبرى، ومن خلال التوسع في تنفيذ خطوط جديدة وتحديث الشبكة القائمة، تسعى الحكومة إلى تقديم حلول فعالة لأزمة المرور، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، ودعم جهود التحول إلى مدن ذكية أكثر كفاءة واستدامة.
وفي إطار خطة الدولة لتطوير البنية التحتية وتعزيز وسائل النقل الجماعي المستدام، أعلنت وزارة النقل عن تقدم أعمال الإنشاء والحفر النفقي للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يُعد من أهم مشروعات النقل الحضري الجاري تنفيذها، حيث يربط بين مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة مرورًا بعدد من المناطق الحيوية ذات الكثافات السكانية والأنشطة الاقتصادية المرتفعة.
المرحلة الأولى: محور ثقافي وسياحي واقتصادي يمتد مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم ويشمل 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، تبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، وتمر عبر محطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، لتتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم تمتد لتتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح وتنتهي في محطة الفسطاط.
ووفقًا لبيان وزارة النقل، يجري العمل على إعادة الشيء لأصله في محيط محطات (المتحف الكبير، الرماية، الأهرامات)، تمهيدًا لإنهائها قبل الافتتاح الرسمي للمتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل، وهو ما يعزز من التكامل بين النقل السياحي والنقل الجماعي الحضري.
المرحلة الثانية: ربط نوعي بالقاهرة الجديدة والمطار كما تدرس الوزارة حاليًا تنفيذ المرحلة الثانية، التي تمتد بطول 31.8 كم وتشمل 21 محطة (15 نفقية، و6 علوية)، وتربط مسار الخط من السيدة عائشة مرورًا بشارع صلاح سالم وطريق النصر وجامعة الأزهر ومدينة نصر، حتى تصل إلى التجمع الأول، مارّة بمناطق حيوية مثل مساكن الشباب والياسمين والبنفسج، وصولًا إلى موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال طريق السويس.
ويتضمن المخطط أيضًا تنفيذ فرع مستقبلي من المرحلة الثانية حتى مطار القاهرة الدولي، ليتكامل مستقبلاً مع الخط الثالث للمترو ويدعم حركة النقل من وإلى المطار بشكل مباشر.
مراحل تكميلية: تعظيم الربط مع المونوريل والقطارات الكهربائية
تشمل الخطة الشاملة للمشروع تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط من محطة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، بما يضمن الربط مع مونوريل غرب النيل، بالإضافة إلى المرحلة الرابعة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية حتى مطار العاصمة الإدارية بطول 38.7 كم، بما يتيح الربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT. ويُتوقع أن يُحدث المشروع نقلة نوعية في خدمات النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، حيث سيخدم ما يقارب 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، موفرًا وسيلة نقل سريعة وآمنة للمناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.
يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق رافعة تنموية جديدة، ليس فقط من ناحية تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء، بل أيضًا من حيث تعزيز القيمة العقارية على طول مساره، وزيادة فرص الاستثمار التجاري، فضلًا عن دعم السياحة عبر خدمة زوار المتحف المصري الكبير. كما يُعد المشروع تجسيدًا حقيقيًا لرؤية الدولة نحو مستقبل حضري متكامل ومستدام.
