مترو الخط الرابع..«الوزير» يؤكد أولوية السلامة بعد هبوط محدود بمحطة الملك الصالح

مترو الخط الرابع..«الوزير» يؤكد أولوية السلامة بعد هبوط محدود بمحطة الملك الصالح
مشاركة المقال:
حجم الخط:

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولة ميدانية لمتابعة تطورات تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الخط الرابع، وذلك بمحطة الملك الصالح، للوقوف على الإجراءات الفنية التي تم اتخاذها عقب حدوث هبوط محدود بأحد أركان مبنى مجاور نتيجة كسر مفاجئ في خط مياه رئيسي بالمنطقة.

إجراءات عاجلة بعد كسر خط المياه

خلال الجولة، اطلع الوزير على التدابير التي نفذتها الهيئة القومية للأنفاق بالتنسيق مع استشاري المشروع والشركة المنفذة، حيث تم إخلاء سكان العقارين المتأثرين بشكل احترازي، ونقلهم إلى فنادق قريبة بمنطقة المنيل لحين الانتهاء من أعمال المعالجة الفنية.

وتضمنت الإجراءات تنفيذ أعمال حقن للتربة حول الأساسات لتدعيمها وضمان استقرار المباني المجاورة، إلى جانب تأمين جسم المحطة ومنع أي تأثيرات إنشائية مستقبلية قد تنتج عن الواقعة.

تقارير دورية وتنسيق مع الجهات المعنية

وشدد وزير النقل على ضرورة إعداد تقارير فنية دورية بنتائج القياسات والمتابعة الهندسية، مؤكدًا أن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية مطلقة تتقدم على أي اعتبارات زمنية مرتبطة بجدول التنفيذ.

كما وجه باستمرار التنسيق الكامل مع محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي لضمان سرعة التعامل مع أي مستجدات فنية أو طارئة.

تقدم أعمال الحفر بالمرحلة الأولى

واستعرض الوزير الموقف التنفيذي لباقي أعمال المرحلة الأولى الممتدة من السادس من أكتوبر حتى الفسطاط، والتي تنفذها شركات مصرية تحت إشراف استشاري عالمي.

وتابع تقدم أعمال الحفر النفقي باستخدام أربع ماكينات حفر عملاقة، حيث وصلت إحدى الماكينات إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما تتجه أخرى نحو محطة الرماية، في حين تواصل الماكينتان المتبقيتان تقدمهما باتجاه محطتي مدكور والطالبية.

تجهيز ماكينات جديدة وبدء حفر من الفسطاط

وفي الجزء الثاني من المرحلة، يجري تجهيز ماكينتي حفر إضافيتين، على أن يبدأ حفر أول نفق من محطة الفسطاط باتجاه الملك الصالح منتصف مارس المقبل، يعقبه بدء حفر النفق الثاني خلال شهر أبريل، وفق الجدول الزمني المحدد.

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول يقارب 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، مع دراسة مراحل لاحقة لربطه بمناطق القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة وشبكات النقل المختلفة، بما يدعم تكامل منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.

ومن المتوقع أن يخدم الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، ليُعد أحد أبرز مشروعات البنية التحتية للنقل الحضري في مصر خلال السنوات المقبلة.

مقالات مقترحة

عرض الكل