أثار الرئيس الأمريكي المنتخب، دونالد ترامب، جدلًا واسعًا حول تهديده باستعادة السيطرة الأمريكية على قناة بنما، وأعقب ذلك رد من رئيس بنما، خوسيه راؤول مولينو، والذي قال في تصريح شديد اللهجة:”كل متر مربع في القناة ومحيطها يعود لنا”.
وتفرض بنما رسومًا جمركية لمرور السفن، تتراوح من 0.50 دولار إلى 300000 دولار، وفقًا لحجم السفينة والغرض منها، وبناءًا على ذلك، هدد ترامب يوم الأحد الماضي، بمعاودة فرض السيطرة الأمريكية على القناة، قائلًا إن هذه الرسوم مفرطة.
ورد الرئيس البنمي على تهديدات ترامب، قائلًا إن رسوم القناة خضعت للتقييم بعناية وشفافية، وأن هذه الرسوم تحافظ على القناة وساعدت في توسيعها في 2016، مما يعزز حركة المرور والتجارة العالمية.
وأضاف مولينو أن القناة ليست تحت أي سيطرة مباشرة أو غير مباشرة من الصين أو المجتمع الأوروبي أو الولايات المتحدة أو أي قوة أخرى.
وفيما يلي أبرز المعلومات عن قناة بنما:
- تعتبر قناة بنما ممر مائي يصل ما بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.
- عملت القناة على تقصير مسافة رحلة السفن ما بين مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو إلى أقل من 8.370 كم، وفي الفترة التي سبقت شق هذه القناة، كانت تقطع السفن نحو 20.900 كم.
- قامت الولايات المتحدة الأمريكية ببناء قناة بنما بتكلفة بلغت 380 مليون دولار أمريكي، وقد عمل آلاف العمال في هذه القناة لمدة عشر سنوات مستخدمين مجارف البحار وآلات رفع الأتربة، ليشقوا طريقهم عبر الغابات والتلال والمستنقعات وواجه أولئك العمال مشكلة الأمراض المدارية مثل الملاريا والحمى الصفراء.
- خضعت منطقة القناة للولايات المتحدة الأمريكية بموجب اتفاقية بين البلدين بدأت من سنة 1978 وانتهت سنة 1999.
- استعادت جمهورية بنما سيادتها على القناة بعد إدارة الولايات المتحدة الأمريكية لها 85 عامًا.
- يمر في قناة بنما أربعة عشر ألف سفينة سنويًا.
- تم البدء بتوسيع القناة عام 2006 وتم الانتهاء منها عام 2016 وبتكلفة 5.25 مليار دولار أمريكي.
- وفي 2023، تسببت قلة هطول الأمطار إلى جفاف بحيرة رئيسية في قناة بنما، مما عرقل الشحنات عبر أحد أهم الممرات المائية في العالم.
